Amendement N° CF156 (Retiré)

La modulation du taux de versement mobilité au sein d’un syndicat mixte « SRU » est essentiel au regard de leurs extensions aux échelles régionales, et de l’hétérogénéité des aires urbaines qui les composent.

De surcroit, la nature et l’avancement des projets de services portés directement par le syndicat mixte au sein de l’article L. 1231‑10 du code des transports nécessite de prendre en compte ce constat comme critère complémentaire de modulation.

Le VM dans les SM SRU doit être modifiable en fonction des agglomérations, car les projets sont de nature différente d’une agglomération à une autre (desserte dense en deuxième, troisième couronne d’une métropole, desserte plus légère autour d’une ville moyenne ou entre ville moyenne). Par exemple, à Bordeaux des services express de cars vont être mis en œuvre avec un cadencement au 20 minutes, pour financer cette offre nouvelle par Nouvelle-Aquitaine Mobilité, ce syndicat ne peut lever un VM identique sur l’intégralité de son périmètre d’action.

Cette modulation vise aussi à atténuer le mur fiscal entre une agglomération et ses territoires limitrophes