Projet de loi de finances pour 2021 — Texte n° 3642

Amendement N° CF528 (Adopté)

Publié le 11 décembre 2020 par : M. Saint-Martin.

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I. – Substituer aux alinéas 173 à 203 les alinéas suivants :

« 1° Lorsque les émissions sont inférieures à 128 grammes par kilomètre, le tarif est nul ;
« 2° Lorsque les émissions sont supérieures ou égales à 128 grammes par kilomètre et inférieures ou égales à 223 grammes par kilomètre, le barème est le suivant :
« Émissions de dioxyde de carbone

(en grammes par kilomètre)Tarif par véhicule

(en euros)

12850

12975

130100

131125

132150

133170

134190

135210

136230

137240

138260

139280

140310

141330

142360

143400

144450

145540

146650

147740

148818

149898

150983

1511 074

1521 172

1531 276

1541 386

1551 504

1561 629

1571 761

1581 901

1592 049

1602 205

1612 370

1622 544

1632 726

1642 918

1653 119

1663 331

1673 552

1683 784

1694 026

1704 279

1714 543

1724 818

1735 105

1745 404

1755 715

1766 039

1776 375

1786 724

1797 086

1807 462

1817 851

1828 254

1838 671

1849 103

1859 550

18610 011

18710 488

18810 980

18911 488

19012 012

19112 552

19213 109

19313 109

19414 273

19514 881

19615 506

19716 149

19816 810

19917 490

20018 188

20118 905

20219 641

20320 396

20421 171

20521 966

20622 781

20723 616

20824 472

20925 349

21026 247

21127 166

21228 107

21329 070

21430 056

21531 063

21632 094

21733 147

21834 224

21935 324

22036 447

22137 595

22238 767

22339 964

 »

« 3° Lorsque les émissions excèdent 223 grammes par kilomètre, le tarif est fixé à 40 000 €.
« B. – Le barème en puissance administrative du malus à compter du 1er janvier 2022 est fixé comme suit :

Puissance administrative

(en CV)Montant de la taxe

(en euros)

jusqu’à 40

51 000

63 000

74 000

86 000

97 000

109 250

1110 500

1212 500

1313 500

1415 625

1516 500

1619 250

1721 000

1823 500

1926 000

2028 500

2131 000

2233 500

2336 000

2438 500

à partir de 2540 000 » ;

b) Le même III est ainsi rédigé :

« III. – A. – Le barème en émissions de dioxyde de carbone du malus à compter du 1er janvier 2023 est fixé comme suit :
« 1° Lorsque les émissions sont inférieures à 123 grammes par kilomètre, le tarif est nul ;
« 2° Lorsque les émissions sont supérieures ou égales à 123 grammes par kilomètre et inférieures ou égales à 225 grammes par kilomètre, le barème est le suivant :
« Émissions de dioxyde de carbone

(en grammes par kilomètre)Tarif par véhicule

(en euros)

12350

12475

125100

126125

127150

128170

129190

130210

131230

132240

133260

134280

135310

136330

137360

138400

139450

140540

141650

142740

143818

144898

145983

1461 074

1471 172

1481 276

1491 386

1501 504

1511 629

1521 761

1531 901

1542 049

1552 205

1562 370

1572 544

1582 726

1592 918

1603 119

1613 331

1623 552

1633 784

1644 026

1654 279

1664 543

1674 818

1685 105

1695 404

1705 715

1716 039

1726 375

1736 724

1747 086

1757 462

1767 851

1778 254

1788 671

1799 103

1809 550

18110 011

18210 488

18310 980

18411 488

18512 012

18612 552

18713 109

18813 682

18914 273

19014 881

19115 506

19216 149

19316 810

19417 490

19518 188

19618 905

19719 641

19820 396

19921 171

20021 966

20122 781

20223 616

20324 472

20425 349

20526 247

20627 166

20728 107

20829 070

20930 056

21031 063

21132 094

21233 147

21334 224

21435 324

21536 447

21637 595

21738 767

21839 964

21941 185

22042 431

22143 703

22245 000

22346 323

22447 672

22549 047

 »

« 3° Lorsque les émissions excèdent 225 grammes par kilomètre, le tarif est fixé à 50 000 €.
« B. – Le barème en puissance administrative du malus à compter du 1er janvier 2023 est fixé comme suit :
« Puissance administrative

(en CV)Montant de la taxe

(en euros)

jusqu’à 30

4500

52 250

63 500

74 750

86 500

98 000

109 500

1111 500

1212 750

1314 500

1416 000

1518 750

1620 500

1723 000

1825 500

1928 000

2030 500

2133 000

2235 500

2338 000

2440 000

2542 500

2645 000

2747 500

28 et au delà50 000 »

Exposé sommaire :

Cet amendement vise à revenir à la rédaction du présent article issue de l’Assemblée nationale, tout en conservant des apports issus du Sénat qui en améliorent la rédaction

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