Interventions sur "industrie"

...lations entre les donneurs d'ordre et les sous-traitants en ce qui concerne les délais de paiement, les politiques de prix ou les modifications des relations commerciales lors de la mise sur le marché de nouveaux produits ou du transfert de missions de recherche et développement. Cette question très large mérite d'être approfondie. Depuis la loi de modernisation de l'économie – LME – et la crise industrielle de 2008-2009, certaines filières ont réalisé de nombreux progrès. De grands donneurs d'ordre ont joué un rôle essentiel pour construire des relations plus solidaires, comme on en trouve en Allemagne, où les logiques de développement sont largement partagées et les sous-traitants associés aux stratégies de filière pour tirer tout le monde vers le haut. À l'heure de l'usine 4. 0, de la numérisa...

Il faut éviter de mélanger deux sujets. Concernant la structuration des filières – automobile et, plus généralement, industrielles – vous avez parfaitement raison. Je regrette aussi qu'on ne parle pas souvent de l'économie touristique, qui est une grande oubliée de votre projet de loi : vous êtes complètement passé à côté de ce sujet, alors que le tourisme représente 7 % du PIB. La sous-traitance, qui ne concerne pas seulement l'automobile, est un autre sujet. Je renvoie la balle au président de la commission des affair...

Je suis d'accord sur le fait qu'une des grandes difficultés que connaît l'industrie provient du manque de solidarité entre les grands donneurs d'ordre et les sous-traitants d'une filière. Dans mon rapport pour avis sur le budget de l'industrie, l'an dernier, j'avais présenté, en partant de l'exemple de la filière verrière, un schéma illustrant la composition du prix d'un flacon de parfum de luxe – ces parfums sont fabriqués, pour 95 % d'entre eux, dans la vallée de la Bresle, ch...

Je ne suis pas de ceux qui prennent souvent l'exemple de l'Allemagne – parce qu'il n'est pas à suivre, à mon avis, sur tous les sujets – mais, en l'occurrence, force est de reconnaître que nos voisins d'outre-Rhin ont un patriotisme industriel plus structuré. Au moins sur la question de la structuration des PME-PMI autour des grandes filières industrielles, peut-être pourrions-nous nous inspirer de leur exemple. S'agissant, à présent, du secteur automobile, reconnaissons que – même quand l'État est actionnaire ou a son mot à dire dans les conseils de surveillance – , les grands groupes automobiles ne jouent pas le jeu non plus du « r...