Interventions sur "cycliste"

Je m'associe bien entendu aux propos tenus par mes collègues, et j'ai une pensée pour Armelle Cizeron et sa famille. Je remercie les collègues, tous groupes confondus, à commencer par Matthieu Orphelin, avec lesquels nous avons travaillé, de façon transpartisane, sur ces deux amendements. Ceux-ci visent à renforcer la protection des cyclistes sur la voie publique. L'amendement no 1410 permet aux maires de restreindre, à certaines heures et dans certaines zones, la circulation des poids lourds lorsqu'ils ne sont pas équipés d'un détecteur des usagers vulnérables dans les angles morts de leur véhicule. Cette mesure importante permettrait, nous semble-t-il, de limiter le risque d'accident. L'amendement no 1798 est de repli. Il rend fa...

...a été adopté, qui prévoit d'installer ces systèmes d'alerte anti-collision sur tous les véhicules homologués à partir de 2022, et sur tous les véhicules neufs à partir de 2024. Troisième point : l'exemple de Londres, qui a expérimenté ce dispositif, montre que celui-ci est long à mettre en place – environ cinq ans. Surtout, je le dis même si ce n'est pas une réponse suffisante, la protection des cyclistes passe bien entendu par la création d'itinéraires sécurisés. Nous allons bientôt examiner les obligations prévues en la matière. Le nerf de la guerre pour la sécurité des cyclistes, ce sont en effet les itinéraires sécurisés. À ce stade, sauf erreur de ma part, les amendements en discussion n'ont fait l'objet d'aucune concertation poussée avec les collectivités territoriales. Cette concertation ...

Madame la ministre, pour répondre à la dernière partie de votre argumentation, dont nous avions eu le plaisir de discuter en commission, l'amendement de repli présenté par M. Gouffier-Cha me semble répondre en totalité à l'argument selon lequel il n'y a pas lieu de favoriser les collectivités qui ne font pas d'efforts pour la sécurité des cyclistes.