Intervention de Jean-Marc Zulesi

L'article 25, vous l'avez dit, vise à poser un jalon supplémentaire en 2030 en fixant à 95 grammes maximum de CO2 par kilomètre selon la norme NEDC – nouveau cycle de conduite européen – ou à 123 grammes maximum de CO2 par kilomètre selon la norme WLTP – procédure mondiale harmonisée de test pour véhicules légers – le plafond d'émission par véhicule, ce qui répond à notre volonté de décarboner tout le secteur automobile. Il s'inscrit dans la droite ligne de l'excellent travail mené notamment par le rapporteur Jean-Luc Fugit, dans le cadre de la loi d'orientation des mobilités, …