Intervention de Claude Cham

En ce qui concerne le plan de relance, nous avons rarement vu un gouvernement soutenir autant la filière automobile que le gouvernement actuel. Nous serions donc mal placés pour venir nous plaindre de ce qui a été fait. Néanmoins, c'est insuffisant. La diminution de 10 milliards d'euros sur les impôts de production ne nous permet pas de retrouver la compétitivité qui nous est nécessaire pour développer notre industrie sur le territoire. L'écart entre la France et l'Allemagne sur les impôts de production demeure important : s'il n'est pas comblé rapidement, nous allons rester dans une situation précaire. C'est pourquoi nous demandons à l'État de continuer de nous aider dans cette période compliquée où nous devons faire des surinvestissements. Qu'il s'agisse de véhicules thermiques, électriques ou hybrides, nous serons contraints de parvenir à un prix compétitif acceptable par le client final. Or il serait inacceptable que les équipementiers absorbent l'intégralité des diminutions de coûts demandées par les constructeurs, notamment au regard de gains de productivité de l'ordre de 1 % par an. Nous allons donc devoir trouver des solutions ensemble et à ce titre le crédit d'impôt au titre des dépenses de recherche (CIR) est un outil indispensable du support de l'État à l'industrie automobile.