Intervention de Luc Chatel

Comme je l'ai mentionné précédemment par rapport au nombre de 2 millions de véhicules, nous devrions davantage raisonner en valeur ajoutée qu'en termes de quantité. Nous devons capter le maximum de la création de valeur pour réussir la transformation actuelle. Les constructeurs français historiques sont très réputés pour leurs véhicules de moyenne gamme. Ceci peut être considéré comme une faiblesse, avec des marges moins élevées. Néanmoins, c'est aussi un atout, puisqu'ils ont un réel savoir-faire en la matière. Il faut, plutôt que bouleverser complètement leurs stratégies, déployer des « poches de croissance » entraînant des créations de valeur plus élevée. C'est ce qu'a fait Stellantis avec la création de la marque DS pour s'insérer sur le segment premium.