Intervention de Laurent Saint-Martin

Même avis que précédemment. Le droit européen permet d'appliquer un taux réduit aux transports dès lors qu'ils sont réalisés sous le contrôle d'un prestataire de transport, ce qui n'est pas le cas en l'occurrence. Par ailleurs, on pourrait s'interroger sur l'avantage écologique comparé des trottinettes électriques et scooters partagés, d'une part, et des transports en commun, d'autre part. Si les services de mobilité partagée sont écologiques en termes d'émissions de CO2, ils le sont moins au regard des modes de production. On devra trancher collectivement le débat au cours des semaines et des mois à venir. Je m'interroge, par exemple, sur le caractère écologique des batteries électriques.