Intervention de Delphine Batho

Le neuf d'aujourd'hui est l'occasion de demain. Le problème n'est pas de passer un message, d'introduire un principe ou de mettre un coup d'arrêt à l'augmentation continue de la taille et du poids des voitures. Il s'agit de les réduire. Or il n'y a pas de trajectoire pour cela. La disposition de la loi de finances vise une petite partie des véhicules, et le message selon lequel le modèle du SUV est fini n'est pas diffusé clairement.

Vous avez refusé les amendements pour interdire la publicité sur les véhicules les plus lourds et les plus polluants. Vous faites de même pour ceux sur le malus poids. J'acte un désaccord majeur sur la méthode. Je conçois que l'on puisse donner une trajectoire différente de celle que je propose, pour susciter une compétition à l'allègement des matériaux, aux matériaux biosourcés, donc à la réduction du poids des voitures. Mais là, il n'y a pas de trajectoire.