Intervention de Barbara Pompili

S'il semble logique d'essayer d'éviter toute forme de pollution et, par conséquent, d'étendre le périmètre des ZFE-m aux voies ferroviaires et fluviales, la mise en œuvre d'une telle disposition serait délicate. À la différence du réseau routier, les réseaux ferroviaires ou fluviaux n'offrent pas nécessairement de possibilités de contournement des ZFE-m. En outre, l'extension obligatoire avant 2025 du périmètre de la ZFE-m au transport fluvial porterait atteinte à la stratégie engagée par le secteur pour réaliser sa transition écologique. En effet, les technologies de verdissement applicables aux transports fluviaux ne disposent pas du même niveau de maturité que celles pratiquées dans le transport routier. Une telle extension paraît prématurée et constituerait une contrainte trop forte pour des secteurs qui sont en pleine transition. Elle pénaliserait le report modal vers un mode de transport alternatif à la route. Avis défavorable.