Intervention de Jean-Baptiste Djebbari

Notre philosophie est la même que pour les autres secteurs du transport : il faut agir sur le continuum. Concernant les alternatives technologiques, les choses vont vite, avec le lancement dès cette année d'une filière de biocarburants aéronautiques français durables. Nous réfléchissons également à l'optimisation des trajectoires, à l'électrification des aéroports et je ne parle pas du saut technologique que constitueront l'hybridation et l'hydrogène.

Le pavillon français a été très largement affaibli par la concurrence intra-européenne, mais le secteur a un avantage sur les autres : nous maîtrisons une partie de l'offre, avec une industrie aéronautique d'envergure mondiale. Nous pouvons donc aller beaucoup plus vite et 1,5 milliard d'euros d'investissements sont inscrits dans le Plan de relance pour les trois prochaines années.

Enfin, madame Batho, les prévisions de croissance à venir sont assez largement hypothétiques du fait de la crise. La réalité du secteur, c'est une baisse d'activité de 70 % l'année dernière, de 50 % cette année et des incertitudes.