Intervention de Charles de Courson

Il faut être attentif aux conséquences de l'adoption d'un tel amendement. Alors que les activités de service public, liées aux TER et aux TET, représentent une part minoritaire du chiffre d'affaires de SNCF Voyageurs – 25 à 30 % probablement –, l'entreprise basculerait intégralement dans le service public. C'est votre conception des choses, chère collègue, mais réfléchissons aux répercussions.

Ainsi, prenez la RATP : c'est un service public, mais elle gère aussi d'autres activités, de location de bus privés avec chauffeur par exemple. Il ne faudrait pas mettre le doigt dans un engrenage que nous ne maîtriserions pas.