Intervention de Fabien Lainé

Le groupe MODEM vous remercie de cette belle ambition pour la transition écologique en France, qui fait figure de modèle dans toute l'Europe. Avec les 32 milliards d'euros exceptionnels consentis aujourd'hui dans ce budget, nous sommes bien au rendez-vous pour relever le grand défi de notre siècle, et nous nous en réjouissons. Nous saluons également la mise en place du budget vert qui permet d'analyser l'impact environnemental de l'ensemble des politiques publiques. Tout cela va dans le bon sens.

Je resserrerai mon propos sur quatre points précis, de façon à être un peu plus prosaïque.

Sur l'eau, tout d'abord, la période 2017-2021 des schémas directeurs d'aménagement de gestion des eaux (SDAGE) touche à sa fin et, malgré les progrès réalisés, nous sommes en retard sur les objectifs. Êtes‑vous optimiste sur nos capacités d'amélioration dans les prochaines années ? Que pensez‑vous faire, madame la ministre, pour les moyens alloués aux SDAGE ?

Sur les installations de collecte et de traitement des eaux urbaines, dans plus de 300 agglomérations, les systèmes ne sont pas conformes à la directive relative au traitement des eaux résiduaires urbaines (DERU) et des contentieux sont engagés. Quels moyens comptez‑vous mettre en place pour que nous sortions de cette situation par le haut ?

Les agences de l'eau rencontrent des difficultés de financement. Faute de crédits, elles ne peuvent recruter des personnels en nombre suffisant. J'aurais souhaité vous entendre sur cette problématique, directement corrélée avec celle de la lutte contre les micro‑polluants et les perturbateurs endocriniens, qui constitue mon quatrième point. Sans moyens supplémentaires, il sera compliqué pour les agences de l'eau d'embrasser cette cause, pourtant essentielle ; certains cantons suisses vont beaucoup plus loin que nous aujourd'hui, notamment dans les stations d'épuration.

Monsieur le ministre, je souhaite vous interroger sur le plan hydrogène. Aujourd'hui, 95 % de l'hydrogène consommé en France est produit par craquage du méthane. C'est un procédé très polluant et l'hydrogène propre coûte très cher. Comment verdir les 950 000 tonnes d'hydrogène produites annuellement ? Comment encourager les constructeurs automobiles à investir dans ce domaine, alors que le véhicule électrique devient compétitif ?

S'agissant de la filière aéronautique, vous avez fait une allusion au saut technologique que constituent les avions hybrides. Or l'hydrogène constituerait également une voie intéressante qui mériterait d'être abordée dans cette commission.

Cette interrogation vaut également pour les trains. Vous y avez fait allusion, il faut à l'évidence suppléer le diesel par l'hydrogène. Quelles sont les expérimentations en cours aujourd'hui ?