Intervention de élisabeth Borne

Je le répète : il ne s'agit pas d'une privatisation. Toutes les entreprises ferroviaires d'Europe ont le statut de société publique.

Monsieur Bricout, la situation de SNCF Gares & Connexions fait en effet l'objet d'avancées. Il était temps de réunifier les différents actifs, ceux détenus par SNCF Mobilités et ceux détenus par SNCF Réseau, afin de disposer d'une vision globale de la gestion des gares, avec un seul responsable, un « chef de gare ».

Il ne faut pas tout mélanger : les 46 milliards d'euros qui figurent dans le contrat de performance entre l'État et SNCF Réseau incluent les contrats de plan État-région, qui traitent d'autres sujets que de la rénovation et de la modernisation du réseau.

S'agissant de la dette, sur laquelle on nous presse de nous prononcer, je pense que ce n'est pas faire preuve d'arrogance que de souligner qu'aucun gouvernement ne s'en est occupé jusqu'à présent !