Intervention de élisabeth Borne

Cette réforme aboutira à un service public plus efficace grâce à la nouvelle organisation proposée pour le groupe ferroviaire.

S'agissant de la dette, depuis trente ans, personne n'a traité le sujet. Le Gouvernement a annoncé son intention de le faire. Ce n'est pas un problème simple. La dette croît de 3 milliards d'euros par an, dont 1,5 milliard sont liés aux frais financiers – ce qui signifie que, même en effaçant la totalité de ces frais, l'endettement continuerait d'augmenter d'1,5 milliard par an. Voilà qui permet de mesurer l'ampleur du problème.

Les trois quarts de l'augmentation de la dette entre 2010 et 2016 ne sont pas liés à la réalisation de lignes à grande vitesse. Les coûts d'exploitation de SNCF Réseau ont crû de 30 % entre 2010 et 2016.