En ouvrant trop cette possibilité, nous prenions le risque qu'une proportion du financement destiné au transport serve au développement de certaines énergies, d'ores et déjà financé par ailleurs, alors que l'objectif est de réaliser des économies d'énergie.
Il faut trouver un point d'équilibre. Le risque que j'évoquais à l'instant est avéré. Pour éviter tout déséquilibre, nous avons supprimé l'article 25 bis.
Si je n'ai pas été suffisamment clair, je suis prêt à recommencer !