Intervention de élisabeth Borne

Je souhaite préciser que l'objectif de neutralité carbone des transports à l'horizon 2050 est cohérent avec la stratégie nationale bas-carbone, qui fait actuellement l'objet d'une consultation publique et qui fixe, d'une façon générale, l'objectif de neutralité carbone de notre pays à cet horizon. C'est un objectif ambitieux, dont le Haut Conseil pour le climat a confirmé à la fois la pertinence et la cohérence avec les objectifs de l'accord de Paris, dans un avis rendu au mois de juin. Je suis un peu surprise que vous proposiez, au détour d'un amendement, d'avancer de dix ans l'échéance que nous avons fixée et que vous nous reprochiez, en même temps, de ne pas avoir de trajectoire. Il me semble préférable de nous en tenir à une trajectoire qui a été jugée pertinente par le Haut Conseil pour le climat, plutôt que de nous faire plaisir en avançant cette échéance de dix ans, au détour d'un amendement.

Nous avons défini, avec ce projet de loi et dans les plans d'action qui l'accompagnent, une trajectoire cohérente, qui inclut le verdissement des flottes publiques et d'entreprises, le déploiement des infrastructures de recharge pour des carburants alternatifs et le développement de solutions alternatives à l'usage de la voiture dans tous les territoires. L'ensemble de ces dispositifs doit nous permettre d'atteindre notre objectif, et je ne crois donc pas judicieux d'avancer l'échéance de dix ans au détour d'un amendement. Avis défavorable.