Intervention de François-Michel Lambert

En 2015, sous la responsabilité du ministre de l'économie M. Emmanuel Macron et de la ministre de l'écologie Mme Ségolène Royal, le précédent gouvernement a lancé une démarche issue de travaux parlementaires afin de doter la France d'une stratégie en matière de logistique. Notre pays est sous-performant dans ce domaine, occupant la seizième place au classement mondial de la performance logistique et la huitième à l'échelle européenne. L'impact économique est colossal, selon nombre d'experts : 20 à 60 milliards d'euros de pertes sont causés par les dysfonctionnements dans l'organisation des systèmes de distribution de marchandises, dans le secteur privé comme public.

En mars 2016, la stratégie « France logistique 2025 » a été présentée, à l'issue d'une année de travaux regroupant toutes les parties prenantes. Une centaine de personnes y ont participé ; j'ai moi-même présidé les travaux de la commission nationale logistique, dont j'ai présenté le bilan devant cette commission en février 2017. Cette stratégie définit des axes prioritaires qu'il serait judicieux d'inscrire dans cette loi sur les mobilités, tant la mobilité des marchandises a d'importance. Les travaux ont été poursuivis, auxquels je vous sais particulièrement attachée, madame la ministre. Il me semble nécessaire d'affirmer que la question du système d'approvisionnement de notre économie est aussi importante que celle du déplacement des passagers.