Intervention de Mathilde Panot

Une fracture sépare les deux projets de société que nous portons respectivement. À propos des trains de nuit, vous avez, madame la ministre, déclaré que le secteur privé s'emparerait sûrement de cette question, et que des entreprises privées avaient déjà fait part de leur intérêt. Telle n'est précisément pas du tout notre conception de ce que l'État devrait faire pour planifier et organiser un service afin qu'il soit rendu au citoyen de manière écologique, selon les principes du service public et non comme un service au client.

Le scandale de la privatisation des autoroutes montre que lorsque la gestion est laissée au privé, elle ne va pas dans le sens de l'intérêt général. Le montant des dividendes que les sociétés concessionnaires d'autoroutes se versent chaque année en est la preuve. Aujourd'hui, pour 1 euro payé au péage, 50 centimes sont donnés aux actionnaires. L'État ferait mieux de garder ces autoroutes et les 24 milliards d'euros qui ont été versés à ces sociétés privées. C'est un des aspects qui opposent nos visions de l'écologie.