Intervention de Éric Woerth

Les dispositions de l'article 20 reviennent à quasiment doubler la taxe dite Chirac sur les billets d'avion. Or la situation économique du transport aérien est pour le moins fragile. Vous fragiliseriez un secteur qui n'en a pas vraiment besoin… D'autre part, la taxe n'a rien à voir avec les émissions de CO2, puisqu'elle dépend du nombre de passagers. Il peut y avoir très peu de passagers dans un avion qui rejette beaucoup de carbone ou l'inverse ! Cela pénaliserait paradoxalement un avion qui aurait un meilleur rendement. Votre outil n'est pas le bon.