La fiscalité sur le GNV ne dépasse pas 5 centimes par litre, soit un taux dix fois inférieur à celui applicable aux carburants traditionnels. Cela me semble donc suffisamment attractif, d'autant plus qu'il s'agit d'un carburant très récent, dont la performance environnementale mérite des analyses complémentaires.
Quant au GPL, dont vous souhaitez abaisser la taxation de 2 centimes, sa tarification est déjà extrêmement basse, ce qui, là encore, le rend suffisamment attractif. L'avis est donc défavorable sur chacun de ces quatre amendements.