Intervention de Mathilde Panot

Malgré vos arguments réitérés, je tiens à défendre ces amendements rédigés avec le concours d'associations, notamment le collectif Résistance à l'agression publicitaire (RAP). Nous abordons ici la question des véhicules 4x4, pick-ups et SUV, qui connaissent une croissance de vente exponentielle : alors qu'ils représentaient 10 % des véhicules neufs vendus en 2000, ils ont atteint le taux de 36 % en 2018. En 2016, l'Agence internationale de l'énergie (AIE) pointait les SUV comme la deuxième source d'augmentation des émissions de CO2. Notre amendement porte sur les véhicules dont les émissions de dioxyde de carbone sont supérieures à 59 grammes par kilomètre, en 2030, conformément aux nouveaux taux d'émission des voitures neuves fixés par l'Union européenne.