D'abord, il faut faire reconnaître les qualités environnementale et sociale de nos productions. Pour cela, nous demandons à la Commission européenne un mécanisme d'inclusion carbone et travaillons à l'élaboration des exigences sociales minimales au niveau européen. Mais le dumping est également une question de compétitivité et nous devons aussi balayer devant notre porte : c'est ce que nous essayons de faire, par exemple en étudiant la possibilité de baisser les impôts de production.
Enfin, croyez-moi : la solidarité entre les sous-traitants et les donneurs d'ordre est bien au coeur du plan automobile.