Intervention de Josy Poueyto

Ma question s'adresse à M. le secrétaire d'État chargé des transports.

Conséquence de la pandémie de covid-19, le choc économique en cours est immense. La relance est engagée et le Gouvernement a pris – et prendra encore, à juste raison – des mesures ambitieuses pour la stimuler. Le pays a également besoin de confiance, qui est un levier décisif en de telles circonstances.

Il sera tout aussi important d'assurer la totale circulation des biens et des personnes pour relever le défi économique partout en France. Or, force est de constater que certaines régions pourraient souffrir d'une nouvelle forme d'enclavement. Je pense ici à des territoires très éloignés de Paris, où le train et l'avion ne répondent pas aux attentes locales.

C'est le cas dans ma circonscription, à Pau : nous y accueillons de grandes entreprises de l'énergie comme Total et Terega, des entreprises des filières aéronautique et agroalimentaire comme Safran et Euralis, ou encore celles du bassin industriel de Lacq. Des milliers d'emplois en dépendent, directement et indirectement. Les équipes ont toujours besoin de se déplacer car les outils de télétravail ne font pas tout. Paris reste un point de passage obligé. Au départ de Pau, il faut parfois sept heures de train pour s'y rendre.

À cela s'ajoutent les projections concernant le trafic aérien qui devrait rester réduit : contre toute attente, malgré le début de la reprise, Air France n'a pas annoncé de hausse du nombre de ses rotations entre Pau et Paris, et proposera seulement deux vols par semaine à partir du 15 juin. Avant la crise, la compagnie en assurait une dizaine au quotidien. C'est un très mauvais signal adressé aux acteurs économiques, et j'associe à mon inquiétude celle des parlementaires béarnais – nous avions pourtant alerté le Gouvernement dans un courrier commun daté du 5 mai – et celle du maire de Pau, François Bayrou.

Alors que l'État participe au capital d'Air France, que comptez-vous entreprendre, pour augmenter les cadences, afin que ne s'ajoutent pas à la crise conjoncturelle des tensions d'ordre structurel ?