Amendement N° 67 (Rejeté)

Vous m'avez récemment interpellé sur la hausse injuste et extrêmement pénalisante pour des millions de Français du prix des carburants.

Sur cette question des carburants, force est de constater que le Gouvernement reste sourd aux revendications légitimes des Français.

En plus du prix du baril, les taxes gouvernementales sur le diesel ont augmenté de 8 centimes par litre en 2018 et vont de nouveau augmenter de 6,5 centimes par litre au 1er janvier 2019. Au total, ce Gouvernement augmenter le prix à la pompe de 31 centimes sur la durée du quinquennat. Concernant l'essence, le prix à la pompe a augmenté de 4 centimes par litre en 2018 du fait des taxes gouvernementales et va de nouveau augmenter de 3 centimes par litre au 1er janvier 2019. Au total, le Gouvernement veut augmenter de 15,5 centimes les taxes sur l'essence sur la durée du quinquennat.

Pour une personne qui réalise environ un plein de gasoil de 55 litres par semaine, cela signifie une augmentation en 2019 de 8 euros par plein, donc une dépense supplémentaire de 400 euros par an. Pour de nombreux Français, cela représente une perte de pouvoir d'achat très conséquente, équivalente par exemple à un séjour de vacances ou à l'organisation du réveillon de fin d'année.

Aujourd'hui, le poids de la France dans les émissions de CO2 au niveau mondial est de 0,9 %, et l'Europe produit dans son ensemble 12,2 % des émissions de CO2 : si des solutions doivent être trouvées, elles doivent être mises en place au niveau européen et au niveau mondial, au lieu de toujours renforcer les contraintes asymétriques au détriment des citoyens et des entreprises français et d'appliquer une écologie punitive se traduisant par des hausses de taxes.

Nous assistons ainsi à un véritable matraquage fiscal des automobilistes, sous couvert d'écologie. Or les chiffres parlent d'eux-mêmes : la rustine du Gouvernement sur la prime à la conversion représente moins de 10 % des nouvelles hausses de taxes sur les carburants (182 M€ contre 2 Mds€ supplémentaires en 2019). Nous ne croyons pas à cette écologie punitive qui ne fonctionne que par interdits, taxes et normes administratives. Seuls le progrès technologique et son accessibilité financière permettront d'offrir de réelles alternatives à la voiture roulant au diesel ou à l'essence.

Il est important de le souligner : les principaux perdants de la hausse du prix des carburants seront les habitants des territoires ruraux, qui n'ont pas d'autre choix que de prendre leur voiture : il n'y a pas de transports en commun et les prix d'une voiture électrique sont bien souvent inaccessibles car même avec la prime à la conversion, le reste à charge est toujours d'au moins 20 000 euros.

Ce seront aussi les actifs qui ont besoin de prendre leur voiture pour aller travailler. Aujourd'hui, 15 à 17 millions d'actifs travaillent en dehors des grandes métropoles.

Il est fondamental que le Gouvernement renonce à toutes les augmentations de taxes sur les carburants.