Interventions sur "émissions"

...l est aussi important que le Parlement puisse enfin s'exprimer sur ces orientations. Sans reprendre l'ensemble des modifications apportées en commission, qui vont dans le bon sens, je veux rappeler l'intégration de la pollution sonore, la réduction des gaz à effet de serre ou le rééquilibrage modal en faveur du transport ferroviaire. Le renforcement ferroviaire est indispensable pour réduire nos émissions de polluants atmosphériques, tout en favorisant une filière économique française. La progression des modes non routiers dans le transport de marchandises, en complémentarité avec la route, est l'un des leviers de la transition écologique. Il faut encourager le recours aux transports ferroviaire, fluvial ou maritime, sur le maillon principal de la chaîne logistique, en réservant le transport routi...

...'un Intercités. Avec cette association, aux conclusions de laquelle nous souscrivons, nous vous proposons de financer le redéploiement des trains de nuit à l'échelle européenne, ce qui représente un montant estimé à 1,5 milliard d'euros sur dix ans pour quinze lignes qui pourraient être relancées ainsi, en en finissant avec les exonérations accordées aux transports les plus polluants en termes d'émissions de gaz à effet de serre. Je vous invite à consulter plus attentivement l'exposé très détaillé qui accompagne cet amendement. Cette action serait très utile sur les plans de la mobilité et de l'écologie, et devrait donc recevoir un avis favorable transpartisan.

Cet amendement vise à rétablir la notion de transports en commun à faibles émissions telle qu'adoptée par le Sénat en première lecture. En effet, cet article fixant la stratégie et la programmation financière et opérationnelle des investissements de l'État dans les systèmes de transport pour la période 2019-2037, il ne peut se limiter à encourager le développement des transports en commun en général, y compris ceux roulant au diesel, sans préciser qu'il s'agit des transports en ...