Intervention de Cédric Villani

‑ Je rappelle tout d'abord qu'il y a possibilité pour tout internaute de poser des questions en ligne sur la plateforme Slido, accessible depuis le portail de l'OPECST. Je les retransmettrai en tout ou partie à nos interlocuteurs. Pour l'instant, je vais poser mes propres questions, en commençant par des questions de méthodologie, déjà en partie abordées.

Plusieurs documents sont accessibles sur le portail Internet de RTE : ceux que vous avez présentés au cours des conférences de presse, un résumé d'une soixantaine de pages et l'étude complète en plus de 600 pages découpée en douze chapitres, dont dix seulement sont accessibles à ce jour. Pourquoi seulement dix ? Publierez-vous des éléments complémentaires par la suite ? Quelle est la suite prévue de ce travail ? Allez-vous rédiger d'autres documents ?

Pouvez-vous nous en dire un peu plus sur les conditions dans lesquelles ces scénarios ont été élaborés ? Vous nous avez parlé des institutions avec lesquelles vous avez collaboré, ainsi que de l'influence importante du GIEC ; y a-t-il eu d'autres collaborations institutionnelles décisives pour vos travaux ? Quelles ressources humaines a-t-il fallu mobiliser ? Parlez-nous un peu de ce qui, dans les coulisses, a permis d'aboutir au rapport que nous examinons aujourd'hui.

Avez-vous pris des dispositions spécifiques pour garantir que l'élaboration des scénarios offre les meilleures garanties de neutralité et pour que les conclusions ne soient pas influencées par des considérations d'ordre politique ?

Je reviens sur le mix. Le débat se focalise beaucoup sur le mix national. Mais comme on le sait, le système européen est interconnecté. Vous avez insisté sur le fait qu'il serait avantageux de l'interconnecter davantage. Par ailleurs, sur un plan environnemental, il est évident que la décarbonation est un enjeu tout aussi important dans tous les pays : une tonne de gaz à effet de serre ira participer de la même façon au réchauffement climatique, qu'elle soit émise par la République tchèque, par la France ou par l'Espagne. Il faut donc un regard plus global, autant que possible à l'échelle européenne.

Concernant l'évaluation faite par Thierry Breton de l'évolution de la consommation d'électricité, mon collègue disait « plus 50 % » ; il me semble même avoir entendu « plus 100 % », soit un doublement potentiel de la consommation électrique. Pour mémoire, dans son livre sur les enjeux de la décarbonation, Bill Gates estime qu'il faut multiplier la production électrique des États-Unis par cinq dans les décennies qui viennent pour y répondre. Pouvez-vous expliquer ce qui fait que des pays différents ont des estimations différentes et comment en tenez-vous compte ?

Une question sur la mobilité : vous avez évalué les coûts des différents scénarios énergétiques, qui se chiffrent à plusieurs dizaines de milliards d'euros par an. Avez-vous intégré les coûts liés à une rénovation énergétique poussée des bâtiments ou à l'électrification du parc automobile ? Ce dernier sujet a été évalué par l'OPECST : une étude estimait qu'il faudrait investir 500 milliards d'euros sur 20 ans. Ce sont des sommes considérables. Comment les scénarios prennent-ils en compte les coûts liés uniquement au système de production électrique et ceux liés aux infrastructures ? Quand on parle de mobilité, il est évidemment question des bornes de recharge électrique.