La baisse des coûts y a été comprise entre 20 et 25 %, et elle a été transformée en une augmentation de l'offre, c'est-à-dire du nombre de trains, de 20 % environ. En Allemagne, par exemple, le trafic a augmenté de près de 50 % depuis 1996. Quant aux prix, ils ont baissé significativement, alors même que la qualité de service s'en trouvait améliorée.