Intervention de Jean-Pierre Hauet

C'est une vraie question, qui porte sur l'hybride rechargeable en général, l'E85 étant certainement alors un meilleur choix. Même chez les constructeurs cela fait débat, car l'hybridation a quand même des inconvénients. C'est plus compliqué, car il faut deux motorisations, cela prend de la place et on renonce aux gains de maintenance. De toute façon, le carburant hybride ne tombera jamais au zéro carbone, même en utilisant de l'E85, en raison des limitations en ressources. Nous menons une grosse étude à ce sujet et nous pensons que l'hybridation est plutôt une solution transitoire jusqu'à ce que, dans une dizaine d'années, le véhicule électrique, moins couteux et plus simple, l'emporte. À en croire les dernières déclarations de Renault, les constructeurs automobiles s'orientent vers la même conclusion.