Intervention de Loïc Dombreval

Nice est la deuxième plateforme aéroportuaire de France après Paris. Entre 2008 et 2018, nous sommes passés de 8 millions à 14 millions de passagers, et nous en espérons 18 millions en 2021. La construction d'un troisième terminal est en cours, de même que l'extension du terminal 1. Pourtant, l'activité d'Air France sur la plateforme de Nice est stable. Elle ferme même ses liaisons transversales, lesquelles sont reprises de façon systématique par Easyjet, Volotea et Vueling. Quelle est donc votre stratégie ? Pourquoi Transavia ne pourrait-elle pas assurer les liaisons transversales, voire les vols à destination de Paris ? Par ailleurs, Air France envoie vers New York l'équivalent d'un A330 par jour et, vers la Chine, l'équivalent de trois A330 par semaine au départ de Nice, mais aucun vol n'est direct. Ma question est donc la suivante : à quand l'ouverture, au départ de Nice, de vols directs vers New York et vers la Chine ?