… afin de respecter la moyenne de 95 grammes de dioxyde de carbone par kilomètre. Une telle alliance est autorisée en théorie, et elle ne remettra pas en cause la moyenne européenne. Toutefois, on peut effectivement s'interroger sur la sincérité de la démarche. Il s'agit clairement d'un détournement de l'esprit de la règle, qui veut que tous les constructeurs s'engagent résolument dans les transports propres. C'est aussi un enjeu de compétitivité et un enjeu de santé publique à l'échelle planétaire.
Vous l'aurez compris, le coup que réalise ainsi Fiat avec Tesla n'est pas de la triche, mais c'est un très mauvais signe pour Fiat.