La prise en compte de la consommation énergétique en équivalent pétrole par passager-kilomètre est, bien entendu, un élément important dans la détermination du bénéfice environnemental des différents modes de transports, et plus généralement des externalités. Il ne saurait cependant être le seul. La rédaction de votre amendement le poserait en principe unique de la stratégie d'investissements de l'État, ce qui n'est pas recevable. Bien d'autres externalités environnementales doivent être prises en compte : la pollution, l'impact sur la société, ou encore le bruit.