Intervention de Loïc Prud'homme

L'École polytechnique fédérale de Lausanne évalue les capacités actuelles à 15 millions de tonnes, et seules 3 millions de tonnes transitent par le tunnel. C'est factuel, ce n'est pas du dogmatisme ! Mais si je comprends bien, les études scientifiques ne sont intéressantes que quand elles appuient vos propos : lorsqu'on se réfère à des études qui ne vous arrangent pas, on devient dogmatique.

Pour rester pragmatique, le tunnel actuel, qui date de Napoléon – peu importe le numéro – remplit son office et peut répondre à la croissance de la demande. Ce constat n'est pas en contradiction avec ma demande, répétée depuis le début de l'examen du projet de loi, de faire passer le fret par le fer.