Intervention de Hubert Wulfranc

Si vous voulez, madame la présidente de la commission.

Comme me le murmurait à l'instant mon collègue Jean-Philippe Nilor, vous ne parlez que de spécificité : demain, les territoires pourront faire valoir leur droit à la différenciation, leur droit à construire leur politique locale. Mais pour M. Nilor comme pour de nombreux autres députés d'outre-mer – il me pardonnera cette expression qu'il n'aime pas – , permettre l'accès au transport pour tous engage la cohésion sociale.

Quand on sait que, dans certains territoires, comme pourrait nous le dire notre collègue François Pupponi, qui n'est pas ici ce soir, une majorité de la population est dans l'incapacité de prendre les transports en commun, que des embouteillages monstres se multiplient et que des ghettos – j'emploie le terme volontairement – se développent, il y a matière à prendre des décisions de principe, suivies de décisions politiques en matière de financement.

Vous avez raison, monsieur le rapporteur, les transports ne sont jamais gratuits, mais je vous renvoie à des propositions relatives à des abondements de recettes pour les AOM ayant la capacité et la volonté politique de faire un tel choix. Si, aujourd'hui, vous n'êtes pas favorable à ces solutions, vous serez poussé à les adopter demain par une revendication populaire qui monte dans certaines aires urbaines et sociales confrontées à la congestion des transports et à l'inaccessibilité des transports en commun pour les déplacements du quotidien.