Intervention de Sabine Rubin

Avec 1,2 milliard d'euros en autorisations d'engagement et 730 millions d'euros en crédits de paiement pour l'aide à l'achat de véhicules neufs et donc moins polluants, l'omission est patente. En tout cas, on est loin d'être dans un plan véritablement vert.

Nous préférons réorienter ces aides à l'achat de véhicules vers le fret ferroviaire contre le transport routier, et favoriser le transport en en commun plutôt que l'achat de véhicules. Même moins polluants, ceux-ci le seront toujours plus que les trains.