Avis N° 4601 (Tome V)

Extrait

Depuis une quarantaine d’années et la « révolution de la containerisation », la mondialisation est avant toute une maritimisation, caractérisée par une expansion considérable du transport maritime.

Cette densité de trafic porte également en germe des risques.

Ainsi, le Pas-de-Calais voit par exemple passer quotidiennement 700 à 800 navires, le second détroit au monde par sa fréquentation, pour seulement 16 nautiques de large, avec les risques de collisions, de naufrages et de pollutions associés.

Ailleurs, comme dans le golfe de Guinée ou le détroit de Malacca, la piraterie et le brigandage, qui sont loin d’être éradiqués, continuent à menacer le commerce maritime, tout comme les trafics illégaux – armes, drogues, êtres humains…- dont les flux, en mer, ne cessent d’augmenter.

Alors que l’économie de nombre de pays repose sur les ressources halieutiques, le pillage ou la contestation des zones économiques exclusives (ZEE) établies sont des pratique...

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