Les amendements de Véronique Louwagie pour ce dossier
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En 2018. Il est irresponsable, et vos réactions le confirment, de laisser encore la dette filer. C'est une bombe à retardement pour les générations futures ! Ayant énuméré les renoncements budgétaires, voyons maintenant les effets directs de votre budget sur nos concitoyens.
Tout d'abord, s'agissant des entreprises, votre budget n'est pas du tout favorable à leur compétitivité. Contrairement aux promesses de campagne, le Gouvernement va en réalité alourdir le coût du travail – c'est une décision qui fera sentir ses effets en 2018 – en réformant le CICE et en en réduisant le taux de 7 % à 6 %.
Concrètement, le coût du travail va augmenter de plus de 3 milliards d'euros en 2018, et cette augmentation se pérennisera en 2019, lorsque le CICE sera transformé en diminutions de charges durables. Oublié également, l'engagement d'exonérer les heures supplémentaires de cotisations salariales et patronales. C'était pourtant une mesure de comp...
Au lieu de relancer l'économie par la compétitivité pour redistribuer ensuite les richesses, le Gouvernement préfère augmenter les transferts sociaux, organiser des flux.
Les entreprises attendront ! Et comme le Gouvernement ne génère pas de nouvelles ressources, pour redistribuer, il n'y a pas d'autre solution que d'aller prendre dans la poche des uns et des autres, …
Je vais vous démontrer comment le Gouvernement prend dans une poche pour mettre dans l'autre, ou déshabille Paul pour habiller Jacques.
Ce budget prévoit tout d'abord un matraquage fiscal sans précédent de tous les Français qui doivent prendre leur voiture. Dès 2018, la fiscalité sur le diesel va augmenter de 7,6 centimes, …
Dans le même temps, la fiscalité sur l'essence augmentera de 3,9 centimes. Rendez-vous compte : au cours du quinquennat, les taxes sur le gazole augmenteront de 31 centimes par litre et celles sur l'essence de 15 centimes par litre !
Imaginez un peu ce qui se passera si le cours du pétrole devient moins favorable ! Ainsi, à la fin du quinquennat, 14 milliards supplémentaires seront pris chaque année dans la poche des Français qui utilisent leur véhicule. Le Gouvernement fait le choix d'une convergence des tarifs du diesel et de l'essence, mais en optant pour une convergenc...
Le Gouvernement a donc préféré augmenter à la fois le diesel et l'essence. C'est une taxation inédite des Français qui ont besoin de leur voiture pour aller travailler. Car les Français utilisent leur voiture pour aller au travail !
C'est une perte de pouvoir d'achat particulièrement marquée pour les habitants des territoires ruraux, principales victimes de la mesure.
Dans ces territoires, en effet, il n'y a pas de transports en commun : les habitants utilisent leur voiture pour aller travailler, pour emmener leurs enfants à l'école, bref pour se déplacer ! Ce sont également les habitants des territoires ruraux qui roulent principalement au diesel et qui subiront donc de plein fouet votre politique écologiqu...
Vous proposez certes une prime à la conversion ; mais la majorité des Français qui roulent au diesel ne peuvent pas se permettre de racheter un véhicule.
Si une diminution des cotisations salariales compense cette hausse pour les salariés du privé, elle ne sera pas effective dès janvier, puisqu'elle doit s'appliquer en deux temps, en janvier et en octobre. En réalité, le gain de pouvoir d'achat promis aux salariés ne sera pas aussi important que prévu et n'apparaîtra pas sur la fiche de paye de ...
Par ailleurs, pour 8 millions de retraités, ceux dont les pensions de retraite dépassent non plus 1 200 mais 1 400 euros, pour certains travailleurs indépendants, pour les titulaires de revenus fonciers, l'augmentation de CSG se traduit par une diminution nette du pouvoir d'achat. À cela s'ajoute que, dès cette année, le Gouvernement a décidé ...
J'ai entendu dimanche soir les arguments du Président de la République : il relativise, en précisant que les retraités bénéficieront de la suppression de la taxe d'habitation. Pourtant, une grande partie d'entre eux seront bien touchés par la hausse de la CSG sans bénéficier pour autant du geste concernant la taxe d'habitation, qui ne s'appliqu...
Par ailleurs, pourquoi définir un seuil de 1 400 euros mensuels ? On avance l'argument du pouvoir d'achat et de la nécessité d'une redistribution fondée sur celui-ci. Mais comment apprécier un seuil de revenu identique sur l'ensemble du territoire ?
Une retraite mensuelle de 1 400 euros n'apporte pas le même pouvoir d'achat selon que l'on habite Paris, L'Aigle, Évreux, L'Argentière-La-Bessée ou Tourcoing !
Le pouvoir d'achat est donc une notion subjective, qui diffère suivant le lieu d'habitation, sans compter les particularités liées aux éventuels accidents de la vie qui peuvent conduire certaines personnes à thésauriser par exemple pour préparer la dépendance de la fin de vie. Dès lors, c'est une véritable injustice que d'organiser une redistri...
et dérouler la longue liste de tous ces Français, souvent de classes moyennes, qui seront les grands perdants de votre budget.
