Interventions sur "nuit"

Cet amendement de ma collègue Annie Genevard s'inspire, comme je pourrais le faire, étant moi-même frontalier de la Suisse, de l'exemple helvétique pour la qualité de ses trains de nuit. Le train de nuit a en effet un avenir, à condition qu'il soit de qualité, par exemple en proposant des douches. L'État doit impulser un certain nombre d'expérimentations. Si nous ne procédons pas à des tests, nous ne pourrons pas promouvoir cette solution. La vraie différence, au fond, c'est que quand on part en vacances avec son automobile, on subit les bouchons sur l'autoroute et les vacances...

En fait, la première journée de vacances commence dans le train de nuit. Offrez aux Français une journée de vacances supplémentaire : offrez du train de nuit !

L'argument de mon collègue Jean-Marie Sermier est imparable et vous venez de rappeler, madame la ministre, que vous étiez sensible à ce sujet. Sur tous ces bancs on a souligné l'intérêt touristique de ces trains de nuit, au niveau national comme international, qui constitueraient un atout supplémentaire pour l'image de la France mais aussi pour l'attractivité économique des territoires enclavés, notamment les territoires de montagne. L'État a donc tout intérêt à mettre en place une stratégie dans ce domaine, et c'est ce qu'on attend de lui sur des liaisons importantes aussi bien en France qu'au niveau internati...

Il s'agit d'expérimenter la mise en place d'un train de nuit attractif, compétitif et correspondant aux attentes des populations. Mon collègue Descoeur vous proposera la mise en place d'une telle expérimentation dans le Cantal ; je vous propose quant à moi de l'expérimenter sur la ligne Paris-Chambéry, empruntée chaque année par des centaines de milliers de touristes – je profite de l'occasion, madame la ministre, pour vous remercier de l'attention particu...

... n'est d'ailleurs pas exclusif de l'autre, les deux pouvant être tout à fait complémentaires. Il est nécessaire en revanche, pour ne pas hypothéquer le succès de telles expérimentations, de travailler préalablement sur la qualité du service, le niveau de confort, la question des horaires appropriés, la dégradation de ces trois indicateurs ayant certainement précipité la désaffection des trains de nuit et la décision d'y mettre fin. Mme Bonnivard a évoqué à juste titre une expérimentation susceptible d'avoir un intérêt sur le plan du développement touristique. Je propose quant à moi que l'on privilégie comme terrain d'expérimentation les gares les plus éloignées de la capitale. Il faut plus de sept heures pour rallier Paris en train à partir du Cantal et si nous devions vous quitter ce soir, n...

Cela a été dit à plusieurs reprises, les trains de nuit ont perdu de leur attractivité en raison de l'inadaptation du service aux attentes du client. C'est aussi, vous l'avez dit, madame la ministre, que la politique du « tout TGV » de la SNCF a mis l'accent sur la construction de lignes à grande vitesse, abandonnant le réseau secondaire, aujourd'hui en travaux. Je pense notamment à la ligne POLT, Paris Orléans Limoges Toulouse, déviée pendant un cert...

Nous souhaiterions en effet que l'État impulse l'expérimentation d'une ou plusieurs lignes Intercités de nuit. On a constaté que le car était compétitif pour le transport de voyageurs, suffisamment d'usagers étant prêts à passer dix heures dans un car pour rallier une ville à une autre. Si les trains de nuit étaient plus compétitifs, plus confortables, ce qui suppose un investissement considérable, on atteindrait l'objectif de protection de l'environnement en attirant davantage d'usagers vers le train. ...

Je demanderais plutôt des navettes assurant la correspondance avec le TGV du Mans, mais c'est une autre question, dont nous parlerons une autre fois ! Ceci dit, je me félicite que vous vous soyez déclarée partisane du train de nuit. Il faut absolument le relancer en effet et en vous proposant cette expérimentation, nous vous donnons l'occasion de le faire.