Projet de loi N° 1831 adopté par le Sénat, après engagement de la procédure accélérée, d'orientation des mobilités
Amendement N° CD1027 (Tombe)
Publié le 16 mai 2019 par : Mme Hammerer, Mme Colboc, M. Houlié, Mme Rossi, M. Barrot, M. Haury, Mme Valetta Ardisson, M. Morenas, M. Buchou, Mme Gomez-Bassac, Mme Mauborgne, Mme Grandjean, M. Le Bohec, Mme Pascale Boyer, M. Gérard, M. Lénaïck Adam, Mme Lenne, Mme De Temmerman, Mme Janvier, Mme Degois.
Projet de loi N° 1831 adopté par le Sénat, après engagement de la procédure accélérée, d'orientation des mobilités
Article 28 ter
Après la deuxième occurrence du mot : « des », rédiger ainsi la fin de l’alinéa 2 :
« indicateurs de la gêne due au bruit reposant, notamment, sur des critères de répétitivité, des critères différenciés selon la fréquence et l’intensité des nuisances, en particulier à travers la définition d’indicateurs de bruit événementiel, des critères relatifs aux vibrations et des critères relatifs au cumul des nuisances issues de différentes infrastructures de transport à tout moment de la journée ou de la nuit. »
Exposé sommaire :
Cet amendement vise à préciser l’article 28ter tel qu’adopté par le Sénat. Cet article prévoit la prise en compte d’indicateurs événementiels liés au bruit des infrastructures de transport ferroviaire.
Aujourd’hui, les indicateurs de la gêne due au bruit, mentionnés notamment par l’arrêté du 8 novembre 1999 relatif au bruit des infrastructures ferroviaires, prévoient la prise en compte d’un bruit moyen sans tenir compte de l’intensité de la gêne provoquée par les pics sonores.
Cet amendement prévoit également la prise en compte de la gêne sonore liée au cumul de bruit issu de différentes infrastructures de transport.
Aucun commentaire n'a encore été formulé sur cet amendement.