Amendement N° 3358 (Irrecevable)

Le présent projet de loi, s’il vise à « lutter contre le dérèglement climatique », ne se donne pas les moyens de ses ambitions. En l’occurrence, il ne comporte aucune disposition sur la poursuite du Grand Projet Ferroviaire du Sud-Ouest (GPSO), tombé en désuétude depuis 2016.

Depuis le décret n°2016-738 du 2 juin 2016 déclarant d’utilité publique les travaux nécessaires à la réalisation des LGV Bordeaux-Toulouse et Bordeaux-Dax, le GPSO n’a en effet pas beaucoup avancé. Alors qu’en 2015, le projet prévoyait une mise en service de la LGV Bordeaux-Toulouse en 2024, et en 2027 pour la ligne Bordeaux-Dax, ces dates ont été progressivement repoussées à un horizon lointain.

Le 1er février 2018, le Conseil d’orientation des infrastructures a remis au Ministre des Transports un rapport « sur l’amélioration des transports du quotidien ». Néanmoins, si ce rapport insiste sur l’importance « d’engager sans tarder les grands projets de liaisons [ferroviaires] entre métropoles », soulignant que « le conseil partage l’idée qu’il convient d’engager cette opération dans les meilleurs délais », les différents scénarios de financement envisagés repoussent les dates de mise en service des lignes…..jusqu’à envisager l’horizon 2033-2037 pour le tronçon Agen-Toulouse, 2038 pour Bordeaux-Agen, et pas avant 2037 pour Bordeaux-Dax.

Dans une période pourtant marquée par une crise sociale et économique sans précédent, la GPSO pourrait être un de ces grands projets ambitieux, favorables à l’environnement et créateurs d’emplois. À titre d’exemple, le projet de tronçon Bordeaux-Toulouse prévoyait à lui seul la création de 15 000 emplois.

C’est l’objet du présent amendement.