Interventions sur "air"

Tandis que nos forces armées étaient déployées pour soutenir le pays, vous avez continué d'assurer vos missions de protection du territoire. Alors que la pression de la lutte contre le Covid commence à baisser, quel regard portez-vous sur la réponse de nos capacités à cette mise à l'épreuve ? Cette crise ouvre-t-elle de nouvelles pistes d'amélioration pour l'armée de l'air ?

L'armée de l'air compte 7 759 réservistes, dont 649 utilisés par jour en moyenne. Vous êtes une des rares composantes à avoir préservé un taux élevé. Comment appréciez-vous leur utilisation en temps de crise ?

Vous aviez fait du déploiement du programme de surveillance aérienne Air Command And Control System (ACCS), commun aux alliés de l'OTAN, la priorité pour 2020. Quel est l'avenir de ce programme, rendu complexe par la grande hétérogénéité des systèmes utilisés ?

Dans le cadre du plan de relance d'Airbus et de l'acquisition des MRTT, comment les derniers prévus seront-ils incorporés à la programmation budgétaire et quand seront-ils mis à disposition ?

Général, je vous remercie pour la précision de vos propos. Je salue le niveau d'implication de vos aviateurs et aviatrices, ainsi que de la chaîne de commandement. Le pays a pris conscience de vos capacités d'adaptation et de résilience. Cela nous aidera à faire prendre conscience à chaque citoyen de la nécessité d'une capacité de réaction immédiate à tous les risques, sur tous les théâtres sur lesquels vous êtes les plus aptes à pouvoir réagir rapidement, ici et outre-mer.

Nous entendons aujourd'hui Mme Élisabeth Borne, ministre de la transition écologique et solidaire et M. Jean‑Baptiste Djebbari, secrétaire d'État chargé des transports, que je remercie en votre nom à tous d'avoir répondu présents pour cette audition. Votre présence, madame la ministre va nous permettre d'aborder les enjeux portés par votre ministère pendant la crise sanitaire : la continuité des services publics essentiels dont vous avez la charge – eau et assainissement, énergie, déchets, ...

Comment comptez-vous vous assurer de l'effectivité de la distanciation sociale dans les transports collectifs, le métro, le RER, les trains ? Concrètement, comment imaginez-vous que les opérateurs publics seront en mesure de la faire respecter à l'intérieur des rames ?

Je m'associe aux remerciements adressés à tous les salariés des secteurs stratégiques, qui nous ont permis d'avoir la vie la plus normale possible dans les circonstances que nous connaissons. Nous serons très attentifs à ce que l'État fera pour aider le secteur stratégique du transport et aux contreparties qu'il demandera en matière environnementale. Ainsi, pour ce qui est d'Air France, il faudra définir quels sont les agrocarburants éligibles aux aides et, en ce qui concerne la SNCF, voir si le fret ferroviaire peut être développé. Il est indispensable que le ministère de la transition écologique et solidaire soit associé à l'élaboration de la relance économique, car la seule logique économique ne saurait prévaloir en la matière comme cela a été le cas en 2008. Comment...

...our le 11 mai ? Sur ce point, le courrier adressé par les opérateurs de mobilité au Premier ministre le 30 avril nous a inquiétés à double titre. Premièrement, étant donné que seulement 12,5 % des places doivent être occupées pour que la distanciation physique soit respectée, pouvez-vous nous expliquer comment les choses vont se passer ? Vous avez évoqué une régulation en amont, monsieur le secrétaire d'État, mais concrètement, comment allez-vous réguler l'accès aux transports ? Allez-vous fermer des stations de métro ? Les usagers qui ne pourront pas monter à bord d'un métro ou d'un train se verront-ils délivrer une attestation afin de justifier leur absence auprès de leur employeur ? Pourquoi n'est-il pas possible actuellement de réserver un trajet en train ? Deuxièmement, comment allez-vo...

...ns ces conditions, si nous allons maintenir le télétravail partout où il est possible, on peut tout de même craindre que les Français soient nombreux à utiliser leur véhicule individuel. Je salue le fait que vous ayez développé un plan vélo, mais il ne faut pas perdre de vue la possibilité de développer massivement le covoiturage, en Île-de-France et dans les grandes agglomérations. Cela peut se faire grâce à des voies dédiées – aujourd'hui à titre provisoire, mais demain peut-être de façon pérenne –, grâce à des modulations tarifaires sur les sections à péage, par les dispositions de la loi d'orientation des mobilités (LOM) permettant des remises de charges fiscales et de frais pour certains salariés, par l'accès limité à certains hypercentres aux heures de pointe, ou encore par le développe...

...itoyens attendent de nous. Après que le Président de la République a fixé la date du 11 mai pour le déconfinement, le Premier ministre a présenté hier au Sénat le plan de déconfinement, et nous avons appris ce week-end que certains grands opérateurs de transport, notamment la SNCF, la RATP et l'association AGIR, avaient écrit à Édouard Philippe pour l'avertir qu'ils ne seraient pas en mesure de faire respecter la distanciation physique entre les voyageurs. Cette alerte est préoccupante, et conduit à se demander si les opérateurs ont été consultés comme il se doit avant que ne soit retenue la date du 11 mai. Sommes-nous prêts pour le déconfinement prévu dans moins d'une semaine ? Pouvez-vous nous donner une estimation du flux quotidien de voyageurs à compter du 11 mai ? Quels sont le niveau ...

...eraient à partir du 11 mai, ce qui, à mon sens, laisse craindre une vraie inégalité territoriale. Alors que le tourisme représente un peu plus de 7 % du PIB en France, ce sont principalement des lignes reliant les grandes villes entre elles qui vont être rouvertes. Or, de nombreux territoires ruraux, parmi lesquels le massif vosgien, ont besoin du tourisme pour vivre. Qu'avez-vous l'intention de faire pour rouvrir les petites dessertes rapidement et permettre ainsi aux citadins de se rendre dans les territoires ruraux et d'y faire vivre le tourisme, un pan de l'économie capital pour nos territoires ?

Dans quels délais le ministère instruit-il les dossiers concernant la transition écologique – photovoltaïque, biomasse ? Pourrait-il les raccourcir au motif que ces projets participeront à la relance de la France ? Par ailleurs, les transports scolaires sont souvent la seule offre de transport en milieu rural. Les mesures de distanciation sociale pourront y être appliquées dans un premier temps, car peu d'enfants reprendront l'école. Mais comment les transports scolaires s'organiseront-ils en septembre, si ces règles sont maintenues ? Dans ma circonscription, où 95 % des enfants les utilisent, il n'existe pas d'autre moyen de transport. Qui pa...

... mai. Il est de plus étonnant que les masques ne soient pas fournis gratuitement à l'entrée des transports, au moins aux heures de pointe. Je m'interroge également sur le nombre de personnes qui seront présentes pour réguler les rames, car les agents habituels ne suffiront pas. Le secteur des transports a été présenté comme stratégique. Il est certes normal de consacrer 7 milliards pour sauver Air France, et de soutenir la SNCF. Mais peut-on avoir la garantie que ces plans ne se transforment pas en suppressions d'emplois ? Plus globalement, la crise a montré la nécessité d'une entreprise nationale capable d'agir sur tout le territoire. Dès lors, pourquoi ne reviendrions-nous pas sur l'ouverture à la concurrence et la privatisation rampante, pour imaginer un pôle public du transport ? M. L...

...itionner les aides. Stop. Idée d'un fonds stratégique financé par les dividendes et relocaliser l'outil industriel en le transformant. Stop. Préoccupation vive sur l'avenir des sites de production d'acier. Travaux prévus et redémarrage à assurer. Risque d'augmenter massivement nos importations, à un coût social et environnemental insupportable. Stop. Préoccupation rail : y a-t-il une position claire du Gouvernement sur les suppressions d'emplois et sur les investissements pour éviter de nouveaux reculs ? Préoccupation ports : sécuriser les outils et les revenus des travailleurs portuaires, le temps du creux. Stop. La prochaine fois, je le fais en morse. Stop.

Quel outil de gestion sera introduit pour contrôler le trafic en temps réel dans les transports en commun, notamment les métros ? Quelles mesures seront prises en amont, pour contrôler un premier trajet ? Le projet de loi prorogeant l'état d'urgence sanitaire prévoit de conférer un pouvoir étendu de verbalisation aux agents de sécurité des transports. Combien d'agents sont-ils concernés ? Quelles mesures de contrôle sont prévues pour encadrer ce nouveau pouvoir, dévolu à un grand nombre de personnes ?

Quand l'aéroport de Paris-Orly pourra-t-il ouvrir à nouveau ? Sera-t-il fermé jusqu'au 31 mai ou jusqu'à l'automne prochain, comme un quotidien l'a affirmé ? Cette fermeture a des conséquences directes pour les deux départements corses, qui ne sont pas reliés au continent. Pour pallier ce manque, la compagnie Air Corsica a proposé de rouvrir la liaison Corse-Roissy-Charles de Gaulle. Par ailleurs, comment les personnes qui empruntent tous les jours les trains de Transport express régional (TER) et les Intercités pourront-elles satisfaire l'obligation de réservation ?

Les transports publics sont essentiels pour réussir l'après-11 mai. Masques, distributeurs de gel, désinfection des trains et des stations, réduction du nombre de sièges, marquage au sol, étalement des horaires, maîtrise des flux d'entrée, toutes ces mesures, et bien d'autres encore, sont vitales pour garantir la sécurité des transports en commun, en particulier en Île-de-France. Nous avons besoin d'une stratégie globale. Madame la ministre, monsieur le secrétaire d'État, pouvez-vous rassurer sur ce point les très nombreux usagers des transports de la région parisienne, et préciser la feuille de rout...

Le Gouvernement a passé contrat avec Air France pour un plan de performance, en contrepartie d'une aide de 7 milliards – 4 milliards de prêts garantis et 3 milliards de prêts directs. Or les concurrents d'Air France ne sont pas assujettis aux mêmes engagements environnementaux. Quelles démarches mènera la France auprès des autorités européennes, pour qu'Air France ne soit pas désavantagée par rapport à d'autres opérateurs aériens, notam...

Outre les aides attribuées aux grandes compagnies nationales, le Gouvernement soutient-il d'autres compagnies, comme Air Tahiti Nui ou Air Austral, qui desservent notamment les outre-mer et dont l'activité est stratégique pour l'économie et l'attractivité de ces territoires ? Au-delà des opérateurs, quelles aides sont prévues pour assurer la survie des constructeurs – Airbus, Alstom, PSA, Renault – afin que les transports de demain puissent s'effectuer avec des moyens français ? Il s'agit là d'une question de souv...