Mobilités

Quoi qu'il en soit, voilà une mesure qui serait un signe très fort de la loi mobilités.

Plusieurs de mes collègues viennent de défendre, avec brio, un amendement qui touche à des éléments importants des transports scolaires. Les sénateurs avaient fait du bon travail puisque c'est eux qui avaient introduit dans le texte l'obligation de consulter les autorités organisatrices des transports. Mais la commission en a jugé autrement pui...

Des collègues se sont alors élevés, rappelant que les territoires ruraux doivent être pris en compte dans la problématique des transports. Vis-à-vis de l'ensemble des collègues de mon groupe et de l'ensemble des sénateurs soucieux d'accomplir un travail approprié au regard de la ruralité, il me semble que ce serait un geste d'ouverture que de r...

Ce point a déjà fait l'objet d'une longue discussion en commission. On nous avait alors dit qu'il fallait retravailler la question en vue de la séance publique. Nous pensions que vous arriveriez avec des propositions.

Or vous nous demandez à nouveau de retirer nos amendements au motif que le cadre ne serait pas le bon ! Je souligne que des dispositifs de ce type existent déjà en Europe, notamment aux Pays-Bas, où cela fonctionne très bien. En outre, vous l'avez dit, ces bénévolats ne sortent pas de nulle part ; ils sont étroitement liés à des groupes qui di...

La mobilité est certainement une notion très moderne qui s'étend à d'autres concepts que le seul transport, mais le transport recouvre des réalités précises, notamment dans les zones rurales, peu densifiées, où, en l'absence de réseaux de transports collectifs comparables à ceux qui existent en milieu urbain, nous aurons toujours besoin de moye...

La mobilité, c'est la vie. Aucune grande civilisation ne s'est construite en dehors des axes de communication. Par la mer, les fleuves ou la terre, il a toujours fallu voyager pour commercer, et commercer pour se développer. À l'heure du numérique, alors que les commandes se sont dématérialisées, les livraisons n'en demeurent pas moins physique...

Madame la ministre, la longue concertation entre votre ministère, les professionnels du secteur et les associations d'usagers a été globalement saluée. Toutefois, bien qu'enrichi par les sénateurs, votre texte n'est pas aussi ambitieux qu'il aurait dû l'être.

C'est ce qu'il ressort de toutes les auditions auxquelles nous avons procédé avec ma collègue Valérie Lacroute, au nom de notre groupe parlementaire. Si nos échanges ont été cordiaux en commission – et j'en profite pour saluer la qualité de la présidence de Mme Pompili – , cela n'atténue pas l'impression d'une impréparation du Gouvernement sur...

Vous avez en outre écarté des projets très utiles, tel que le prolongement de la ligne à grande vitesse Rhin-Rhône, alors que des dizaines de millions d'euros avaient déjà été dépensés pour acquérir les terrains et réaliser les études de faisabilité. Quel dommage pour ce grand projet et pour la région Bourgogne-Franche-Comté ! En commission, v...

Surtout, les Français qui nous écoutent se demandent comment ils paieront ce type de véhicules. Tout le monde n'a pas les moyens de se payer une automobile neuve ; alors, imaginez ce qu'il en est pour une voiture électrique ! Le véhicule électrique peut être une solution, mais il n'est pas la solution unique. Ne nous privons pas de l'hydrogène ...

Et l'on ne compte plus les avertissements des conducteurs signalant la présence de pickpockets dans les rames du métro.

Madame la ministre, je sais que vous êtes impliquée sur ces sujets. J'espère qu'un consensus nous permettra de proposer des mesures plus sévères, notamment à l'encontre des récidivistes. Encore un mot sur les transports fluviaux : notre pays, qui a été riche dans ce domaine au fil du temps, demeure riche en cours d'eaux, qui ne demandent qu'à ...

Cet amendement d'appel porte sur la desserte des territoires à faible densité. Il propose qu'au 31 décembre 2025, aucun territoire métropolitain ne soit situé à plus de 50 kilomètres ou de 45 minutes d'automobile d'un bassin de vie, ou à plus de 60 minutes d'une gare TGV. C'est ambitieux, mais il y va de notre capacité à désenclaver un certain ...

Cet amendement suit la réflexion que nous avons eue sur les précédents. Nous pensions qu'il était nécessaire de désenclaver les territoires peu denses et connaissant les plus grandes difficultés, mais vous n'avez pas accepté ces amendements. Nous souhaitons désormais pouvoir au moins disposer d'un état des lieux sur cette situation.

Cet amendement a pour objectif d'obliger les conseils régionaux à délibérer. En l'état du texte, les intercommunalités peuvent demander à exercer la compétence d'organisation des mobilités et, si le conseil régional n'a pas délibéré dans les trois mois, sa réponse est, par défaut, considérée comme défavorable. Il nous semble préférable de faire...